10月26日，运往韩国，马来西亚，新加坡和其他国家和地区的894个“德国人”集装箱被重新装上“马士基Fregandos” 。 “这艘船将按照既定计划离开天津港联盟国际集装箱码头。这标志着整个集装箱船在天津港的对外贸易的重载功能实现了'零'突破。
“整船重装”业务是指班轮公司，该公司根据路线调整，船舶租赁撤回，船舶维护和设备改进等因素选择一个港口来卸货，然后让其他船舶将这些集装箱挂起来并转移到目的港来运输。
近年来，随着全球集装箱运输规模的扩大和集约化的不断发展，线路公司对整船重新装货的需求不断增加。 “这次，德国海关，市政港口和航运管理部以及天津港集团大力支持对德意志和马士基Fregandos整个船的重新装货。简化了港口的操作，便捷和高效。在世界范围内的运营效率仍然更高”，并得到马士基的赞誉。“中国天津远洋运输有限公司股份有限公司班轮运输部综合计划部负责人张志成告诉记者。
据信，天津海关，市港口航运局和天津港集团积极加强港口协调，积极评估国际和国内先进港口经验和做法，以确保所有船舶转运业务的顺利进行。经过大量现场研究和科学论证，有针对性地执行了整个船舶转运准则和优化流程计划，不仅确保了对相关船舶和转运货物的严格监控，而且简化了港口的审批程序，因此班轮公司和大多数进出口公司以``一人忧''，``站风''服务，欣赏``天津提速''和``天津效率''展现的经营环境。
天津港股份有限公司业务部副总经理任伟表示，天津港已将整个船舶装卸业务纳入规范化管理。下一步将是优化现有流程并加强监管，并结合生产线公司的实际需求，以引入更加便捷和创新的模式，例如“一对一交换”和“几次交换”，以提供支持和支持。确保天津港相关船舶和货物的有效转移和无缝衔接，促进和吸引港口服务技能的提高和港口运营效率的提高，越来越多的班轮公司正在天津港建立航运基地，以提高国际竞争力和提高天津港综合服务能力，确保产业链和供应链的稳定，促进国内外双周期的相互促进。
